行业报告如何获取 如故家用车绕不开的取舍，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感照实好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞还是在销量上得回了可以的成绩，况且从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于捏续高涨的趋势，十月份一共委派了18647台新车，挤进了中型轿车销量排名榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即等于搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只好15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品弘扬到底奈何。

率先是能源，分歧于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了柔软度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面弘扬平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车或者跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经由当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，收成于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是陡立变说念时，车身的领悟性更好，或者予以驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的擢升了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振终端。不外需要看重的是，若是你为了颜值而去取舍它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会明显一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里概述油耗可以终端在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即等于在十分激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和炽热天气，它的百公里概述油耗也不会卓越6L，是以整套能源系统的领悟性还瑕瑜常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅明显选拔了更为从简前锋的盘算推算话语，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的设施版谈不上头子，可是关于通顺版和通顺PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收成于通顺套件的加捏，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，照实或者营造出几分前锋通顺氛围。况且从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，格外是关于这台通顺PLUS版，更能营造出通顺轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞不异是作念了“减法”，统共这个词座舱里面的线条愈加精真金不怕火，合营上悬浮式的中控屏，也或者营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以统共这个词车机里面的功能性和操作起来的盛开度有明显的擢升，从而为用户提供一个更好的用车体验。可是在知足性成就上，第九代凯好意思瑞如故主要工作于前排，举例只好2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

剪辑追忆

要而论之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，照实离不开相对实惠的价钱。况且从现在的商场行情来看，无数东说念主买车会磋议用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需缅思电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和技巧迭代，以及领悟的油耗，也照实诱骗了不少老用户的喜爱。