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发布日期：2024-11-08 07:32 点击次数：197
马自达是日系车中为数未几的肃穆操控性的品牌，它以精确的转向手感和稳妥的底盘质感著称，旗下的好多车型被冠以“弯说念之王”的好意思誉，关联词到了新能源汽车期间，马自达并莫得过早的推出我方的电动居品，而是进行了时刻上的千里淀，并于10月26日精雅推出了我方的首款新能源中型车——马自达EZ-6。
马自达旗下的车型不错用“盛开”、“先锋”和“漂亮”等词汇来描摹，我到当今都认为阿特兹的“魂动”缠绵止境惊艳，当今呢？马自达EZ-6很好地袭取了这些特质。
新车共推出7款车型，增程有4款，纯电有3款，售价13.98-17.98万元，全系车型的价钱都在18万以内，这么的价钱照旧很有竞争力的。
接下来，咱们就一说念解读一下这款车的居品力。
外不雅很漂亮，盲从马自达“魂动”缠绵马自达EZ-6的颜值在线，前脸的盾形中网通过点阵式饰条点缀，中网两侧还有很立体的饰条，何况中网和两侧机敏的大灯组进行了交融式缠绵，让前脸显得更宽阔。值得一提的是，新车的品牌LOGO也能一说念点亮，升迁了前脸辨识度。再往下看，是梯形熏黑下格栅，格栅通过横向饰条点缀，再调解前包围两侧的纵向导流槽，进一步升迁了前脸的盛开感。
车侧部分，新车禁受了轿跑车型常见的“大溜背”缠绵，显得止境动感，腰线还进行了上提，营造出一种蓄势待发的俯冲姿态。具体来看，前翼子板处通过一说念横向熏黑饰条点缀，并禁受了掩藏式门把手，缩短了车侧的风阻，轮胎是双五辐式的花瓣造型，显得止境个性，还全系标配245/45 R19英寸的米其林轮胎，轮胎规格很高。
尺寸上，新车的长宽高离别为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，定位中型车，而且尺寸在同级车型中偏大，一方面，让它的外不雅显得愈加盛开舒展，一方面，又能保证广大的车内空间。
车尾部分，新车禁受了衔接式尾灯，尾灯两侧是马自达经典的半圆灯组，通过这个缠绵很容易就能从车尾看出这是马自达旗下的车型。新车还配备了“小鸭尾”扰流板，再调解车尾的扩散器造型，又让车尾的盛开感获得了很好的展示。
合座来看，马自达EZ-6的外不雅缠绵很有亮点，既有传承部分，又有翻新部分，很容易给东说念主留住深入印象。
能源很充沛，增程/纯电王人可选，丰富了销耗者的选择性马自达EZ-6提供BEV超等纯电+REEV暧昧增程双方法。增程车型的增程器是1.5L四缸发动机，它的作用即是“发电”，并不驱动车辆行驶，驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩320N·m，能源输出照旧很充沛的。
增程式车型“可油可电”，加注92号汽油即可，它的WLTC抽象油耗为1.3L/100km（标配车型）和0.78L/100km（其余车型），亏电油耗为5.55L/100km（标配车型）和5.3L/100km（其余车型），即使你一直不充电，把它当成一辆“油车”来开，也有很好的燃油经济性。
该车配备了18.9kWh（标配车型）和28.4kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程离别为130km和200km，抽象续航里程最初1300km。它的能源电板赈济快充方法，0.33小时就能把电量从30%充至80%，还赈济3.3kW对外放电。
纯电车型也搭载了后置永磁/同步电机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩320N·m，ta 配备了56.1kWh（标配车型）和68.8kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程离别为480km和600km。纯电车型相同赈济快充，0.25小时就能完成快充，也赈济3.3kW对外放电。
底盘部分，前麦弗逊+后H臂多连杆，属于“四轮独悬”，底盘调校偏盛开，但能兼顾到闲暇性。
内饰充满科技感，不输造车新势力马自达EZ-6的内饰氛围很有科技感，在合伙品牌中属于与时俱进的那种，即使和一些造车新势力推出的居品比拟，也足够不落下风，这在合伙品牌中是难能珍惜的。具体来看，它配备了10.1英寸高清聪慧数字姿首盘和14.6英寸防眩液晶悬浮大屏，车机内置高通骁龙8155芯片，保证了系统运转的盛开度。增程和纯电的顶配车型还配有50英寸的AR-HUD投屏以及14扬声器的索尼音响系统。
功能方面，赈济高德舆图、四区域语音识别限度、车联网、面部识别、手势限度、声纹识别、模拟声浪和OTA升级等，功能照旧很丰富的。值得注
空间很广大，前排配备双云感悬浮零重力座椅马自达EZ-6的车内空间很广大，自傲一般的家用需求绰绰过剩，而且它的全景天幕的面积很大，升迁了车内的采光成果，又能间隔99.9%的紫外线。它的座椅禁受NAPPA真皮包覆，显得很上线索，坐上去的舒界限也很高。
当今好多造车新势力都在鼎力宣传我方的零重力座椅，其实马自达EZ-6相同配备了前排双云感悬浮零重力座椅，主副驾座椅都赈济加热/透风/推拿功能，还带有腿托调治，躺着小憩一下照旧很激昂的。
当今好多溜背轿跑天然有着轿跑的“形”，却莫得轿跑的“魂”，原因即是它们莫得禁受掀背式尾门，而马自达EZ-6却配备了掀背式尾门，后备箱开启角度更大，取放物品愈加方便。
写在临了：抽象来看，马自达EZ-6的价钱很有上风，照旧和国产同级新能源车在手足之间了，而且马自达调校的车型敷裕“东说念主马一体”的驾驶乐趣，这款车还禁受了全钢笼式安全架构，标配9个安全气囊，领有50:50的竣工车身轴荷比，如若你厌倦了千人一面的电动居品，愈加个性的马自达EZ-6倒不失为一个很好的选择。临了，您认为马自达EZ-6能火吗？
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